Lobby diagnostów, chce 246 PLN za badanie techniczne. Ceny za przeglądy rejestracyjne pojazdów miały podrożeć już w 2018 r., a potem w 2021 r. Wtedy organizacje zrzeszające polskich diagnostów domagały się rewaloryzacji do 184,50 PLN, a więc o blisko 90 procent. Teraz 90% to już przeszłość. Diagności żądają 150 % rewaloryzacji ceny za przeprowadzone badanie techniczne. W uzasadnieniu mówią, że od dwudziestu lat nie było zmiany ceny, a prowadzenie stacji diagnostycznych się nie opłaca. Taka argumentacja trafiła do rządzących i ministerstwa, które podobno analizuje, ile można wycisnąć z kieszeni Polaków.
Rozmowy prowadzone były również w przeszłości z Ministerstwem Infrastruktury. Wtedy nie wprowadzono jednak zmian, które niewątpliwie nie będą popularne, w żadnym środowisku w Polsce. Lobby diagnostów przez jakiś czas protestowało, nawet w większy miastach i wywiesiło flagi. Obecna cena za samochód to 99 PLN, ma zwiększyć się do 246 PLN. Ciekawe ile zwiększyłaby się stawka za motocykl i samochód napędzany gazem. Przedstawiciele ośmiu organizacji zrzeszających właścicieli stacji kontroli pojazdów naciska obecnego ministra infrastruktury do podniesienia stawek do 246 zł.
W ramach rewaloryzacji prawdopodobnie wejdą również nowe przepisy o przeglądach technicznych. Te również czekają w zamrażarce, a Ministerstwo Infrastruktury, planowało wnieść projekt już w 2018 r. Co ma się zmienić?
Stara cena przeglądu w 2024 r. Ile kosztuje jeszcze przegląd? Cennik badań technicznych pojazdów w 2024 r.
Cena przeglądu samochodu - 99 zł PLN (nowa cena to 246 PLN jeśli zmiany wejdą w życie)
Cena przeglądu motocykla - 63 zł PLN (62 zł za okresowe badanie techniczne motocykla + 1 zł za wpis do CEPiK) -
Cena przeglądu motoroweru - 51 zł PLN (50 przegląd+ 1 zł za wpis do CEPiK)
Cena przeglądu pojazdu zasilanego gazem - 163 zł PLN (98 zł regularny przegląd, 63 zł za badanie specjalistyczne, 1 zł za wpis do CEPiK)
Jest jeszcze kwestia okresu wydawanego przeglądu. W Europie np. w Niemczech przeglądy wydawane są na 2 lata. Być może motywem zmian w przyszłości będzie wdrożenie kolejnych unijnych dyrektyw w sprawie okresowych badań zdatności do ruchu drogowego pojazdów silnikowych. Wynika to z faktu, że według unijnych przepisów, które mogą zostać niebawem wprowadzone, badanie aut osobowych i motocykli będzie odbywać się co dwa lata, a nie co rok jak jest obecnie w Polsce. Tu oczywiście jest pewien haczyk.
Jeśli przebieg auta lub motocykla przekroczy magiczne 160 tys. km., wtedy karencja dwuletnia, nie będzie obowiązać i wszystkie pojazdy z większym przebiegiem będą mogły być badane częściej.
1. Nastąpi zaostrzenie selekcji. Badania mają być dokładniejsze pod kątem stanu technicznego pojazdów. Nowelizacja określa obowiązek przeprowadzania przez diagnostę badania technicznego zgodnie z przyjętym zakresem czynności dotyczący między innymi sprawdzania świateł i czystości spalin.
2. Diagności będą zobligowani przeprowadzić sesję zdjęciową pojazdom. Fotografie robione były już wcześniej jednak tylko na kamerach video. Teraz zdjęcia mają obejmować kilka zróżnicowanych ujęć ogólnych, z przodu, z tyłu, po bokach. Nowością będzie dokumentowanie fotograficzne liczników i całej deski rozdzielczej w kabinie. Zdjęcia będą przechowywane w archiwum do celów dokumentacyjnych, (Art. 81 ust. 12b) przez okres pięciu lat od dnia przeprowadzenia badania technicznego.".
3. Spóźnienie z przeglądem dłużej niż 30 dni, spowoduje naliczenie dwukrotnej stawki karnej. Haracz płacony przez kierowców, którzy nie zdążyli w terminie, trafi jednak nie do kasy stacji obsługi, ale do Transportu Dozoru Technicznego.
4. Zwiększono kompetencje Transportowego Dozoru Technicznego, który stanie się faktycznym beneficjentem naszych pieniędzy i organem kontrolnym dla stacji obsługi i diagnostów.
